Ο Φέτελ σε στεγνό τερέν

Πρόβα τζενεράλε για τον 8ο αγώνα του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 στην πίστα του Σίλβερστοουν. Λίγο πριν τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull Renault) επιστρέφει στην κορυφή, η διαμάχη για την κατάργηση ή όχι για τον διαχύτη της εξάτμισης συνεχίζεται και επιτέλους οι οδηγοί κινούνται σε στεγνό οδόστρωμα.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 στο τέλος της περιόδου κατάφερε να κάνει τον ταχύτερο γύρο της ημέρας 1:31,401’’και έδειξε πως μπορεί να είναι ο καλύτερος και σε αυτήν την πίστα.

Πολύ κοντά πίσω του ο Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) μόλις 63 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Ισπανός αν έχει την ίδια απόδοση και στα χρονομετρημένα θα είναι απειλή για τον Γερμανό.

Παρά την ατυχία του στην 3η θέση βρέθηκε ο Μαρκ Βέμπερ (+0,428”). Ο Αυστραλός πέρασε μεγάλο μέρος της περιόδου στο pit box αφού οι μηχανικοί προσπαθούσαν να αντιμετωπίσουν μια διαρροή στην περιοχή του κινητήρα.

Ο Φελίπε Μάσα (Ferrari) επιβεβαίωσε την καλή εμφάνιση της scuderia με την 4η θέση ενώ έκπληξη ήταν η 5η θέση του Πάστορ Μαλντονάντο (Williams Cosworth) . Τον έκτο χρόνο έγραψε ο Τζένσον Μπάτον (McLaren – Mercedes).

Για άλλη μία φορά το κύριο θέμα ήταν η απαγόρευση των off throttle blown diffuser. Η απαγόρευση αυτή «κόβει» τη λειτουργία του κινητήρα ώστε να μην ξεπερνά ένα καθορισμένο ποσοστό στροφών όταν ο οδηγός δεν πατάει γκάζι. Έτσι δεν παράγονται συνεχώς καυσαέρια, τα οποία κατευθύνονται στο διαχύτη και συμμετέχουν στην αεροδυναμική του μονοθέσιου. Χθες κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών όλοι έλεγαν πως η Renault είχε άδεια από τη FIA, ώστε οι κινητήρες της να αποδίδουν το γκάζι μέχρι 50% όταν ο οδηγός δεν πατάει το πεντάλ για λόγους ασφαλείας. Σήμερα το πρωί αυτό άλλαξε και το επιτρεπόμενο ποσοστό επέστρεψε στο 10%. Οι Κριστιάν Χόρνερ και Άντριαν Νιούι επισκέφθηκαν τον πρόεδρο των αγωνοδικών και τον αλυτάρχη του αγώνα μήπως πετύχουν κάτι αντίστοιχο αλλά δεν τα κατάφεραν.