BMW simTD

Ευφυής οδήγηση που εξοικονομεί ενέργεια και αυξάνει την ασφάλεια σημαίνει και πρόβλεψη των μελλοντικών συνθηκών. Μία σειρά αισθητήρων στα σημερινά αυτοκίνητα ήδη βοηθούν στην οδήγηση.

Ωστόσο, ο ορίζοντας πρόβλεψης αυτών των αισθητήρων είναι συχνά περιορισμένος και δεν υπερβαίνει το εγγύς περιβάλλον του οχήματος. «Η Car-to-X επικοινωνία αυξάνει σημαντικά τον ορίζοντα πρόβλεψης και στο μέλλον θα επιτρέπει στους οδηγούς να «βλέπουν» πολύ πιο μακριά, πράγματα που είναι κρυμμένα ή καραδοκούν πίσω από στροφές», εξηγεί ο Καρλ- Ερνστ Στάϊνμπεργκ, Manager Projects IT Drive του τμήματος Έρευνας & Τεχνολογίας του BMW Group.

Η Car-to-X επικοινωνία, σημαίνει ηλεκτρονική δικτύωση οχημάτων και υποδομής για άμεση ανταλλαγή πληροφοριών αφενός μεταξύ οχημάτων, αφετέρου μεταξύ οχημάτων & κυκλοφοριακής υποδομής όπως οι φωτεινοί σηματοδότες. Έτσι η Car-to-X επικοινωνία γίνεται ένα δίκτυο ανταλλαγής μηνυμάτων στο οποίο μπορούν να συμμετάσχουν όλοι οι χρήστες του δρόμου.

Καθώς οι δυνατότητες της Car-to-X επικοινωνίας μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως μόνο με μαζική εφαρμογή, είναι λογική η διερεύνηση της εν λόγω τεχνολογίας σε συνεργασία με άλλους εταίρους. Γι’ αυτό, πολλές εταιρίες από το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας τηλεπικοινωνιών, η κυβέρνηση της Έσσης, η ευρύτερη περιοχή της Φρανκφούρτης (Frankfurt am Main) και αρκετά επιφανή πανεπιστήμια και ερευνητικά ινστιτούτα ένωσαν τις δυνάμεις τους στο ερευνητικό πρόγραμμα simTD (Safe Intelligent Mobility – Testing Ground Germany).

Κοινός στόχος είναι να δοκιμαστεί η λειτουργικότητα, καθημερινή πρακτικότητα και αποτελεσματικότητα της Car-to-X επικοινωνίας σε ρεαλιστικές συνθήκες για πρώτη φορά. Η Car-to-X επικοινωνία ουσιαστικά γίνεται μέσω ασύρματου LAN και του δικτύου κινητής τηλεφωνίας. Βασίζεται σε υψίσυχνο WLAN μέσω του προτύπου IEEE 802.11p ή ITS G5A και επιτρέπει επικοινωνία σε πραγματικό χρόνο. Η δομή του πρωτοκόλλου επιτρέπει την παράλληλη επικοινωνία πολλών διαφορετικών συνδρομητών με μηδενικές παρεμβολές.

Ταυτόχρονα, τα δίκτυα κινητής επικοινωνίας γίνονται όλο και ισχυρότερα με μεγαλύτερο εύρος ζώνης και μικρότερες καθυστερήσεις στην αποστολή δεδομένων ή latency όπως είναι γνωστή.

Μετά από τέσσερα χρόνια έρευνας, ξεκινά τώρα η λειτουργική δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες - από τις μεγαλύτερες του είδους σε όλο τον κόσμο. Χρησιμοποιώντας ένα στόλο 120 οχημάτων δοκιμών, η τεχνολογία αυτή δοκιμάζεται τώρα για πρώτη φορά σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους, σημαντικές λεωφόρους και αστικές διαδρομές στην ευρύτερη περιοχή της Φρανκφούρτης.

Το BMW Group είναι ο μοναδικός εταίρος του project που συμμετέχει με αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες στη δοκιμή. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν το σύνδεσμο http://www.simTD.de.