Νέο Toyota Auris στην Ελλάδα

Ακολουθώντας αυτή την κατεύθυνση, η ομάδα μηχανικών εστίασε στη διαχείριση βάρους, στη σχεδίαση του πλαισίου, στη βελτίωση της διάταξης χώρων και στη βελτιστοποίηση των κινητήρων. Επίσης συνεργάστηκε με την ομάδα σχεδίασης για τον εναρμονισμό του στυλ με την αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου.

Έτσι δημιουργήθηκε το νέο Auris – ελαφρύτερο, δυναμικότερο, καλύτερα εξοπλισμένο και οικονομικότερο στη λειτουργία από ποτέ. Τολμηρότερο στυλ, μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, υψηλότερη σχεδιαστική ποιότητα εσωτερικού και επιπλέον μέτρα βελτίωσης της απόδοσης, συμπεριλαμβανομένου του πλήρως υβριδικού μοντέλου.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις, μία μέση εξοικονόμηση βάρους 50 κιλών και οι βελτιώσεις των κινητήρων πέτυχαν μειώσεις της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2 σε όλη τη γκάμα, περιορίζοντας το λειτουργικό κόστος και το συνολικό κόστος κατοχής. Επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της Toyota στη βελτίωση της συμπεριφοράς των οχημάτων της, η οικογένεια του νέου Auris έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μία πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Ταυτόχρονα, η άνεση έχει βελτιωθεί χάρη στη ριζικά αλλαγμένη σχεδιαστική φιλοσοφία του αυτοκινήτου. Ριζικά αλλαγμένη είναι και η φιλοσοφία της αρχιτεκτονικής του αυτοκινήτου, η οποία οδήγησε τους μηχανικούς σε πλήρη αναθεώρηση των διαφορετικών στοιχείων του πλαισίου.

Πολυάριθμα εξαρτήματα της εμπρός ανάρτησης με γόνατα MacPherson έχουν αναθεωρηθεί όπως η σχεδίαση της πάνω βάσης, του σαϊλεντμπλόκ τερματισμού, του ελατηρίου και του αμορτισέρ. Η σκληρότητα των ελατηρίων έχει μειωθεί και τα αμορτισέρ έχουν ρυθμιστεί ώστε να προσφέρουν οδηγική άνεση και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Μια νέα βάση ανάρτησης μειώνει τους υψίσυχνους κραδασμούς και θορύβους από το δρόμο, ενώ ένα νέο σαϊλεντμπλόκ τερματισμού από πολυουρεθάνη βελτιώνει τον έλεγχο του αμαξώματος και την οδηγική άνεση. Το νέο Auris εξοπλίζεται είτε με διπλά ψαλίδια ή ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Συγκριτικά με την πρώτη γενιά, η διαθεσιμότητα του συστήματος με τα διπλά ψαλίδια έχει επεκταθεί και περιλαμβάνει τώρα όλα τα μοντέλα 1.6 L, 2.0 L και τα πλήρως υβριδικά. Τα μοντέλα 1.33 βενζίνης & 1.4 diesel υιοθετούν ημιάκαμπτο άξονα.