Αίνιγμα η στρατηγική στη Σιγκαπούρη

ον πρώτο ρόλο φαίνεται να έχουν τα λάστιχα και η φθορά τους στη στρατηγική των ομάδων στο 14ο αγώνα της χρονιάς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Μπορεί για την βενζίνη οι οδηγοί (και οι ομάδες) έχουν στους Η/Υ κάποια σχέδια, όμως η φθορά των ελαστικών είναι… απρόβλεπτη.   Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πολ Χέμπερι, δηλώνει πως ίσως δούμε περίεργες επιλογές στην τακτική των ομάδων στο γκραν πρι.

«Εκπλαγήκαμε από το πόσο κρατήσανε τα πολύ μαλακά ιδίως στις κορυφαίες ομάδες, περίπου 15 με 16 γύρους, με τον Φέτελ να έχει τη λιγότερη φθορά. Είναι αρκετά σταθερά ιδίως στους γρήγορους συνδυασμούς με αποτέλεσμα κάποιες ομάδες να πάνε σε μια στρατηγική αγώνα sprint εξαντλώντας όλα τα διαθέσιμα σετ των πολύ μαλακών και να χρησιμοποιήσουν στο τέλος τα μαλακά.  Αν με ρωτούσατε το ίδιο πράγμα στο Μονακό θα απαντούσα το ίδιο αλλά στο τέλος υπήρξαν 3 διαφορετικές στρατηγικές στις 3 πρώτες ομάδες. Έτσι ίσως κάποιος αποφασίσει να κάνει ένα pit stop  λιγότερο διότι νιώθει ότι είναι δύσκολο να προσπεράσει. Ναι μεν είναι λίγο ευκολότερο εδώ το προσπέρασμα αλλά παραμένει ένας αγώνας σε δρόμους πόλης », δήλωσε ο Χέμπερι.