His name is Button, Jenson Button

Συντάκτης: Ντέπυ Κουρέλλου Δημοσίευση: Τρίτη, 14 Ιουνίου 2011 18.52

Ήταν Ιούλιος του 2006. Βαθύ, καυτό ελληνικό καλοκαίρι. Στην ταράτσα του ξενοδοχείου Fresh με το θερμόμετρο ακινητοποιημένο στους 39C η στυλίστρια του Ολλανδικού Playboy σετάριζε παλτά με μπροκάρ πουκάμισα και βελούδινα παντελόνια.


Ο φωτογράφος αναθεμάτιζε τον φλογερό αθηναϊκό φως και ο ιδρωμένος βοηθός του έστηνε τους ανακλαστήρες μια δεξιά μια αριστερά προσπαθώντας να ευχαριστήσει το έξαλλο αφεντικό του. Σε μια γωνία ατάραχος ένας ψηλός βρετανός δεχόταν το χάδι ενός πουδραρισμένου πινέλου σχεδόν απολαμβάνοντας την γλυκιά υστερία χωρίς να ρίξει μια σταγόνα ιδρώτα, ενώ φορούσε μέσα στο κατακαλόκαιρο tweed σακάκι. Tο όνομά του, Μπάτον, Τζένσον Μπάτον. Ο δεύτερος, μετά τον Μπαρικέλο, οδηγός της Honda. Νεοαποκτηθέντας δεν έκανε και την καλύτερή του χρονιά και δεν ήταν εκείνοι που μιλούσαν για έναν ακόμα διάττοντα αστέρα στις πίστες της Φ1.

Στις γυναίκες είχε όμως μεγάλο σουξέ. Τον αποκαλούσαν νέο Ζακ Βιλνέβ, και δεν αναφέρονταν στις οδηγικές ικανότητες του γαλλόφωνου καναδού, αλλά στις κατακτήσεις που μετρούσε στο ωραίο (ουχί αδύναμο) φύλλο. Στην Αθήνα βρέθηκε για να φωτογραφηθεί για το Ολλανδικό Playboy και οι συνάδελφοι είχαν την καλή διάθεση να προσκαλέσουν κι εμάς του ελληνικού (τότε δούλευα στο Playboy) να του κάνουμε κι εμείς μια συνέντευξη. Ευκαιρία φυσικά που δεν αφήσαμε ανεκμετάλλευτη και κάπως έτσι βρέθηκα στο roof garden του ξενοδοχείου να τον παρατηρώ να υπομένει βασανιστήρια προβάροντας φθινοπωρινά ρούχα μες στο καλοκαίρι.

Τι να καταλάβει όμως από ζέστη και πίεση ένας πιλότος της Φ1, αυτός που σε κάθε σιρκουί χάνει τρία κιλά από τον ιδρώτα που ρίχνει, δέχεται πίεση ίση με εκείνου του πιλότου των μαχητικών αεροσκαφών σε πολεμικές ασκήσεις και διαθέτει τα αντανακλαστικά ενός μποξέρ.

Ναι, ο Τζένσον Μπάτον ήταν ατάραχος. Το μόνο που τον εκνεύριζε ήταν η συνέντευξη που θα ακολουθούσε. Ο εβδομαδιαίος τύπος τον τελευταίο καιρό τον παρουσίαζε ως ένα ξέφρενο playboy που δεν χάνει μεταμεσονύχτιο πάρτι, που αλλάζει τα κορίτσια σαν τα καμένα λάστιχα του μονοθέσιου του.
-    Κάποτε, στην εποχή του Τζάκι Στιούαρτ, μπορεί και να γίνονταν τέτοια πράγματα. Τώρα το ξέρεις πως στο συμβόλαιο μου απαγορεύεται να κάνω ακόμα και θαλάσσιο σκι; Αν σπάσω το μικρό μου δάχτυλο σε εξωαγωνιστικές καταστάσεις αμέσως χάνω συμβόλαια εκατομμυρίων. Κάθε τρεις μέρες είμαι σε διαφορετική πόλη, σε διαφορετική ήπειρο, πότε να προλάβω να πάω και σε πάρτι; Βρήκαν μια φωτογραφία μου τον χειμώνα να πίνω μια μπύρα και έκτοτε την επαναλαμβάνουν κάθε φορά που γράφουν κάτι για εμένα.
-   
Με τα φρένα λυμένα ο Τζένσον τα έχωνε στο life style της ξεπέτας προσπαθώντας να με πείσει πως είναι σοβαρός αθλητής, απόλυτα αφοσιωμένος στη δουλειά του.

Ασυνήθιστα ψηλός για πιλότος της Φ1, υπερβολικά όμορφος για να είναι τόσο σοβαρός, από οκτώ χρονών οδηγεί χωρίς όριο ταχύτητας.
-Είμαι φρικτός συνοδηγός. Δεν έχω καμία εμπιστοσύνη σε κανέναν άλλο στο τιμόνι. Πιάνομαι από τα πλαστικά, πατάω εικονικά φρένο ή γκάζι. Φρικτός. Αλλά και ως οδηγός δεν είμαι καλύτερος έχω πληρώσει πολλά πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα, αλλά πάντα φοράω ζώνη αυτοκινήτου.

Έκανε το ντεμπούντο του, στην ομάδα της Williams, το 2000, αντικαθιστώντας τον Αλεξ Ζανάρντι. Οι χρονιές που ακολούθησαν είχαν πολλά σκαμπανεβάσματα, μεταγραφές που έδιναν υποσχέσεις αλλά δεν εκπληρώνονταν ακόμα και όταν τα αυτοκίνητά του δεν τον πρόδιδαν μέχρι το 2009 που απέδειξε πως ήρθε για να μείνει.
Στις ερωτήσεις για το Μάικλ Σουμάχερ εμφάνισε ένα μορφασμό δυσαρέσκειας, απατώντας πως δεν υπήρξε και δεν θα υπάρξει ποτέ καλύτερος οδηγός από τον Άιρτον Σένα.

Το ίδιο βράδυ είχαμε κλείσει τραπέζι στο in εστιατόριο την εποχή της ευδαιμονίας «Αριστερά Δεξιά». Ο Τζένσον δεν ήρθε ποτέ. Προτίμησε να περάσει την ώρα του στο skype μιλώντας με φίλους που είχε νοσταλγήσει.
Προχθές έκανε την κούρσα της ζωής του, βγαλμένη από χολιγουντιανά σενάρια. Κατακτώντας την άχαρη 7η θέση στα δοκιμαστικά, ξεκίνησε με φανερό μειονέκτημα, κατάφερε να τρακάρει δύο φορές (μια φορά με τον Αλόνσο και μια με Χάμιλτον), μπήκε έξι φορές στα πιτς, σε ένα γκραν πρι που το νερό έπεφτε γαλόνια, με τους αγωνοδίκες να διακόπτουν την κούρσα για δύο ώρες, για να ανέβει τελικά στην πρώτη θέση του πόντιουμ παίρνοντας την νίκη στον τελευταίο γύρο (έστω από λάθος του Φέτελ)..

Go Jenson, go!

Για να έχετε πλήρη πρόσβαση στις κυριότερες ειδήσεις της ημέρας και μέσα από τη σελίδα σας στο Facebook, κάντε στη σελίδα του Onsports.gr.
Rating
(2 ψήφοι)

Το παρόν διαδικτυακό μέσο ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω της φόρμας επικοινωνίας έτσι ώστε να αφαιρεθεί.

Το σχόλιο σου

Copyright © 2010 - 2016 OnSports | Όροι Χρήσης | Επικοινωνία
Monetized by DPG DIGITAL MEDIA
Βάλε το e-mail σου και κάνε click για να λαμβάνεις αποκλειστική ενημέρωση για τα πιο σημαντικά νέα, δώρα και διαγωνισμούς των websites που εκμεταλλεύεται εμπορικά η DPG DIGITAL MEDIA.