Ο Λάτβαλα περνά μπροστά

Για τον οδηγό της Ford ήταν τα ασφάλτινα κομμάτια στο τέλος κάποιων ειδικών διαδρομών, που του έδωσαν  τη διαφορά εκεί ήταν που ο Λάτβαλα πίεσε ενώ οι οδηγοί της Citroen φοβήθηκαν μήπως έχουν έξοδο επειδή γλιστρούσαν πολύ. Ο Φινλανδός παραδέχτηκε, πως είχε κάνει δοκιμές για να βελτιώσει την ταχύτητά του σε τέτοια κομμάτια. «Είναι κάποια σημεία τα οποία χρειαζόμουν βελτίωση και την πέτυχα» δήλωσε ο Λάτβαλα .

Ο Σόλμπεργκ που ακολουθεί στη 2η θέση το επιβεβαίωσε: «Ο Γιάρι μας άφησε πολύ πίσω στα ασφάλτινα κομμάτια, μας σκότωσε».

Στην τρίτη και τέταρτη θέση είναι οι δύο Σεμπαστιάν της Citroen οι Οζιέρ και Λεμπ, εμπρός από τον Μίκο Χίρβονεν (Abu Dhabi Ford). Οι τρεις οδηγοί ήταν φανερά δυσαρεστημένοι με τα κομμάτια ασφάλτου στις διαδρομές. Ο Λέμπ τα χαρακτήρισε: Είναι απαίσια, επικίνδυνα. Πρόκειται για σημεία στα οποία είμαστε με 6η ταχύτητα, πολλά χιλιόμετρα και  με χωμάτινα λάστιχα. Ακόμη και στην ευθεία το φρενάρισμα έχει κίνδυνο αφού το αυτοκίνητο  γλιστρά χωρίς έλεγχο και παλεύω να το κρατήσω στο δρόμο.»

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής και 5 φορές νικητής στην Αργεντινή δεν είχε μόνο αυτό το πρόβλημα καθώς πήρε ποινή ενός λεπτού για προάφιξη σε ένα σημείο ελέγχου χρόνου.  Όμως  επειδή  οι διαφορές είναι αρκετά μεγάλες ανάμεσα στους 5 πρώτους παραμένει 5ος . Πολλοί σκέφτηκαν πως  ήταν παιχνίδι τακτικής όμως οι Λεμπ / Ελενά αλλά και η ομάδα απέκλισαν αυτή την αιτία λέγοντας πως είναι νωρίς  για παιχνίδια τακτικής.