Ανάβαση Αχλαδόκαμπου

Τον αγώνα ξεκίνησαν 63 πληρώματα και ολοκλήρωσαν 58. Ελάχιστες μάχες με μικρές διαφορές, αλλά πολύ θέαμα χάρη στις πλαγιολισθήσεις των περισσοτέρων περιλάμβανε ο αγώνας που κύλησε ομαλά σε γενικές γραμμές, δεδομένου πως κυριάρχησε η επιφυλακτικότητα. Ο λόγος ήταν οι καιρικές συνθήκες. Το πρώτο σκέλος δεν είχε βροχή ωστόσο η υγρασία από την νυχτερινή βροχή ανάγκασε τους οδηγούς να εμπιστευθούν τα βρόχινα ελαστικά. Στην ανάπαυλα ανάμεσα στα δύο σκέλη σταμάτησε και η βροχή πριν όμως ανέβουν, τα πρώτα αυτοκίνητα μια δυνατή μπόρα άφησε βρεγμένη τη διαδρομή με αποτέλεσμα εκεί που τα «σλικ» ελαστικά έμοιαζαν ικανοποιητική επιλογή να μην είναι.

Η επιλογή των ελαστικών έγινε τυχερό παιχνίδι και όσοι μάντεψαν σωστά κατάφεραν να κάνουν ένα καλό πέρασμα στο δεύτερο σκέλος.

Στην Ομάδα Α και τη γενική κατάταξη επικράτησε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) με τον Σπύρο Βοργιά (Peugeot 106 S16) να είναι στη δεύτερη θέση (νικητής στα δίλιτρα και την Α6). Μια θέση πιο πίσω (3ος ) και νικητής στην Α7 ήταν ο Χρήστος Μάντεσης (Honda Civic Type-R).

Στην Ομάδα Ν απουσία των ισχυρών Ν4 το ενδιαφέρον περιστράφηκε σε όλο τον αγώνα στις συνηθισμένες εντυπωσιακές μάχες της Ν2. Εκεί επικράτησε ο Γιώργος Ζαχαριάδης ( Peugeot 106) που ήταν και στα δύο σκέλη ταχύτερος του Παναγιώτη Σμυρναίου (Peugeot 106). Καλούς χρόνους έκανε και ο Κώστας Πενέσης (Peugeot 106) που κέρδισε στην κλάση Ν1.

Στην Ομάδα Ε που είχε 23 συμμετοχές τις περισσότερες δηλαδή του αγώνα, είχαμε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Ταχύτερος όλων με εξαιρετικές επιδόσεις και πολύ καλή οδήγηση τηρουμένων των συνθηκών και του αυτοκινήτου του (BMW M3) ήταν ο Διονύσης Τροβάς. Τον ακολούθησε ο Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi) που ήταν και πάλι εντυπωσιακός, αυτή τη φορά στο βρεγμένο, έχοντας κοντά του τον Θανάσης Κουρνιάτη (Ford Escort MKII).

Τέλος στα ιστορικά ο «Dobermann» (Porsche 911) ήταν και στα δύο σκέλη ταχύτερος όλων.