Στη μνήμη

Οι παλαιότεροι τoν έζησαν, η δική μου γενιά τον είδε (ευτυχώς) στις ειδικές διαδρομές των ράλι (δυστυχώς) όχι στο Τατόι  ή την περίφημη Νέα Σμύρνη ή την Πάρνηθα. Εμείς αρκούμαστε τότε στο να  κόβουμε τις φωτογραφίες του από το Νέο Αυτοκίνητο, το Auto Εξπρές και τους 4Τροχούς και να τις κολλάμε στα ντοσιέ του σχολείου. Αργότερα είδαμε τις εικόνες στα dvd του Νίκου Γραμματικόπουλου και είδαμε αυτό που όσοι τον έζησαν αποκαλούσαν πηγαίο ταλέντο. Ο Γιώργος Μοσχούς, ήταν οδηγός παγκοσμίου επιπέδου.

Μπορούσε να οδηγήσει γρήγορα σε οποιοδήποτε τερέν (χώμα άσφαλτο) γιατί είχε τον έλεγχο του αυτοκίνητου. Ανάβαση, «πίστα», δρόμος πόλης, ειδική διαδρομή. Αυτοκίνητο τουρισμού, πρωτότυπο ή rally car ήταν το μέσο, «το είχε», χωρίς να το φωνάζει. Αν ζούσε στην Αγγλία μπορεί να τον σύγκριναν με τον Τζίμι Κλάρκ, όμως στην Ελλάδα...

Η BMW-Electronica στην Κέρκυρα, ο σηκωμένος τροχός της GTAm στο Τατόι (σκηνή όπως η πλαγιολίσθηση του Ιαβέρη στο Ακρόπολις, που είναι ιστορική) η ΤΤ33 των αναβάσεων, η Junior και η Αlfetta της Motor Hellas στα πρώτα του Ακρόπολις, το σιρκουί της Νέας Σμύρνης το 1971, οι εκδηλώσεις λατρείας των θεατών που τον σήκωναν στα χέρια και τον αποθέωναν. Εικόνες από μία εποχή άλλων ανθρώπων, που ότι έκαναν το έκαναν από ευχαρίστηση και όχι για χρήμα, φήμη ή εξουσία.

Διαβάζω και συμπληρώνω πως η εμπλοκή του στο ράλι Ακρόπολις ξεκίνησε με τα αυτοκίνητα της Αlfa Romeo. Αυτό όμως που τον χαρακτήρισε ήταν η οκτάχρονη συνεργασία του με τη «Ν. Ι. Θεοχαράκης». Με τα Nissan της αντιπροσωπείας έγραψε ιστορία στον εθνικό μας αγώνα, όχι μόνο επειδή με τα αυτοκίνητά της πήρε αποτελέσματα (τερματίζοντας τέσσερις φορές πρώτος Έλληνας) αλλά πάντοτε επειδή ότι έκανε το έκανε με το δικό του μοναδικό τρόπο. Καλό ταξίδι κύριε Μοσχού.

Το video που ακολουθεί  είναι από την ελληνική ταινία του 1973 «Ένα ελεύθερο κορίτσι» (Σενάριο σκηνοθεσία Όμηρου Ευστρατιάδη και μουσική Παλόμα Μποκιού) και δείχνει την GTAm να στρίβει με τον τροχό στον αέρα.