Subaru Trezia 2011

Ακούγοντας το όνομα Subaru το μυαλό μας πηγαίνει σε ειδικές διαδρομές και τα πρώτα κλιπάκια του Κεν Μπλόκ, όμως η Γιαπωνέζικη εταιρία έχει αλλάξει τρόπο σκέψης (από την αλλαγή του Impreza και μετά)και αναζητά σήμερα ένα νέο τρόπο προσέγγισης των αγορών.

Ξεχάστε τα πολύπλοκα, πολυέξοδα συστήματα μετάδοσης και τα μοτέρ με turbo και πάνω από 300 άλογα. Η Subaru επενδύει στην πρακτικότητα και την ευκολία χρήσης και το Trezia την εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο.Πρόκειται για την πρώτη πολυμορφική πρόταση της ιαπωνικής φίρμας που διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά και το πρώτο της συνεργασίας με την Toyota (περιμένουμε και την FX 86 από αυτή τη συνεργασία).

Το μπροστινό τμήμα του αμαξώματος έχει πολλά στοιχεία της Subaru όμως αν προσέξετε καλύτερα θα δείτε χαρακτηριστικά από το Verso S. Εκεί που αποκαλύπτεται το κοινό DNA είναι το εσωτερικό.  Πρώτη παρατήρηση τα  ευρύχωρα πίσω καθίσματα και τα 363 λίτρα του χώρου αποσκευών.

Ακολουθούν οι επτά αερόσακοι, το σύστημα ESP, το Air Condition, το ηχοσύστημα και οι συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες,  ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό του "μικρού" Subaru, οι οποίες υπερκαλύπτουν την κατηγορία.

Στην κίνηση οι 92 ίπποι και τα 125 Nm ροπής δείχνουν να προσανατολίζονται στην ήρεμη λειτουργία και την οικονομία καυσίμου. Το σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει την απαραίτητη ακρίβεια στις κινήσεις, τα τέσσερα δισκόφρενα διαχειρίζονται με ευκολία το βάρος των 1.070 κιλών και το μοτέρ των 1.300 κ.εκ  προσφέρει τις επιδόσεις που περιμένετε από ένα αυτοκίνητο πόλης.

Οι κραδασμοί που με σχετική ευκολία περνούν στο εσωτερικό και οι άτσαλες αντιδράσεις του πίσω άξονα σου υπενθυμίζουν ότι έχεις να κάνεις με ένα αυθεντικό super mini και όχι με μια μικρομεσαία πρόταση.

To Subaru Trezia διατίθεται στην ελληνική αγορά σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις, ξεκινώντας από τα 15.490€ και φτάνοντας τα 16.790 €.