Ράλι Σπριντ Ελάτειας

Συντάκτης: Γιώργος Σκευοφύλαξ Δημοσίευση: Πέμπτη, 14 Απριλίου 2011 12.35

Οι Θέμης Χαλκιάς - Λεωνίδας Μαχαίρας, ( Subaru Impreza N15) πήραν τη νίκη στο ράλι sprint Ελάτειας κυριολεκτικά πάνω στο νήμα. Οι πρώτοι της γενικής πάλεψαν ως το τελευταίο πέρασμα της ειδικής με τους «ΤΑΖ»-Κώστα Σούκουλη (Mitsubishi Lancer EVO IX) και τους Γιώργο Κλουβάτο - Ανδρέα Βλαχογένη ( Mitsubishi Lancer EVO IX), οι οποίοι συμπλήρωσαν το πόντιουμ.

Η αυλαία του Πανελλήνιου Κυπέλλου Χώματος άνοιξε στην Ελάτεια, όπου η Α.Λ.Φ.Α. Λιβαδειάς διοργάνωσε το σπριντ Ελάτειας, στην γνωστή (από το ράλι Ακρόπολις) ειδική διαδρομή μήκους 11,65 χιλιομέτρων. Η διαδρομή, που ξεκινούσε λίγο έξω από το χωριό Ελάτεια και τερμάτιζε στο χωριό Ζέλι, άφησε πολύ ευχαριστημένους τους οδηγούς και τους θεατές, οι οποίοι χάρη και στον καλό καιρό, απόλαυσαν το θέαμα του αγώνα.

Από τα 44 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα, έλειψαν οι Άρης Βωβός - «ΕΛ ΕΜ», όμως δεν έλειψαν οι «μάχες» για την 1η θέση.

Ταχύτεροι, ήταν οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας, (Subaru Impreza N15 φωτογραφία PhotoRallyPress.gr), οι οποίοι πάλεψαν ως το τέλος για τη νίκη με τους «ΤΑΖ»-Κώστα Σούκουλη ( Mitsubishi Lancer EVO IX). Υπενθυμίζουμε, πως ο αγώνας αποτελούνταν από 3 περάσματα από τη διαδρομή, με τα πληρώματα να προσμετρούν τα δυο καλύτερα από αυτά, για τον τελικό χρόνο στον αγώνα. Οι «TAZ»-Σούκουλης σημείωσαν τον καλύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα, με μικρή διαφορά έναντι των Χαλκιά-Μαχαίρα και Γιώργου Κλουβάτου-Ανδρέα Βλαχογένη  (Mitsubishi Lancer EVO IX). Στη συνέχεια, το πλήρωμα του Subaru Impreza σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα επόμενα περάσματα, αν και με μικρή διαφορά, κερδίζοντας εντέλει την κλάση άνω των 2000 κ.εκ., με τους «ΤΑΖ»-Σούκουλη να ακολουθούν και τους Κλουβάτο-Βλαχογένη να ολοκληρώνουν στην τρίτη θέση της κλάσης.

Όσον αφορά την κλάση 1601-2000 κ.εκ., ταχύτεροι ήταν οι Χαράλαμπος Γαζετάς-Γιώργος Φασκιώτης, που στο πρώτο πέρασμα προβληματίστηκαν από τη συμπεριφορά του Opel Corsa S1600, ενώ στη συνέχεια, βελτίωσαν τις επιδόσεις τους, αφού και το αυτοκίνητο απέδωσε, σύμφωνα με τους ίδιους, καλύτερα. Την τριάδα της κλάσης, αλλά και των κατηγοριών F2 και F3, συμπλήρωσαν ακολουθώντας τους νικητές οι Μιχάλης  Μίχας – Άκης Βούλγαρης και Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Άκρατος, με Citroen C2 R2 και Peugeot 206 Kit Car αντίστοιχα. Σε αυτή την κλάση, είχαμε την εγκατάλειψη των Κώστα Αντωνίου-Ηλία Αγγελή, λόγω προβλήματος με τη σούστα στο πίσω μέρος του Ford Escort της Ε/11, οι οποίοι είχαν σημειώσει τον πρώτο χρόνο της κλάσης στο πρώτο πέρασμα. Α

Από εκεί και έπειτα, στην κλάση 1401-1600 κ.εκ., πρωταγωνίστησε το τετρακίνητο Daihatsu Sirion των Γιάννη Χεκιμιάν-Κώστα Κακαλή, με το πλήρωμα να είναι το ταχύτερο της κλάσης σε όλα τα περάσματα, σημειώνοντας χρόνους επιπέδου γενικής. Την τριάδα της κλάσης, συμπλήρωσαν οι Γιάννης Εδιπίδης-Γιάννης Πάλμος  (Ford Escort Mk1Twin Cam).

Τέλος, στην κατηγορία για αυτοκίνητα έως 1400 κ.εκ. επικράτησαν οι Θανάσης Τσάκαλος – Βαγγέλης Σεβαστόπουλος.

Για να έχετε πλήρη πρόσβαση στις κυριότερες ειδήσεις της ημέρας και μέσα από τη σελίδα σας στο Facebook, κάντε στη σελίδα του Onsports.gr.

Το παρόν διαδικτυακό μέσο ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω της φόρμας επικοινωνίας έτσι ώστε να αφαιρεθεί.

Το σχόλιο σου

Copyright © 2010 - 2016 OnSports | Όροι Χρήσης | Επικοινωνία
Monetized by DPG DIGITAL MEDIA
Βάλε το e-mail σου και κάνε click για να λαμβάνεις αποκλειστική ενημέρωση για τα πιο σημαντικά νέα, δώρα και διαγωνισμούς των websites που εκμεταλλεύεται εμπορικά η DPG DIGITAL MEDIA.